Aby odpowiedzieć sobie na pytanie jak doszło do utworzenia w Gliwicach drugiej w Polsce (pierwsza powstała w Olsztynie) szkoły samochodowej, sięgnijmy do historycznego dokumentu, jakim jest „Kronika Technikum Samochodowego w Gliwicach”. Czytamy w nim m.in.:
„W Bytomiu przy ulicy Powstańców 10, istniała w 1951r. olbrzymia szkoła, jedna z największych w województwie katowickim (dzisiejsze śląskie), pod nazwa Państwowa Szkoła Budownictwa, obejmująca dwa wydziały – Liceum Budowlane 3-letnie, o ilości 21 oddziałów i Liceum Drogowe (…) 3-letnie obejmujące 11 oddziałów.
Dyrektorem Państwowych Szkół Budownictwa był (…) mgr Franciszek PETELA. Z dniem 1 września 1951r., Państwowe Szkoły Budownictwa zostały oddane przez Kuratorium Katowickiego Okręgu Szkolnego, Centralnemu Urzędowi Szkolenia Zawodowego, który rozbił je na dwie szkoły:
- Technikum Budowlane, które zostało w Bytomiu przy ulicy Powstańców z dyrektorem Michałem Czarnuszką
- Technikum drogowe Ministerstwa Transportu Drogowego i Lotniczego przeniesione na pl. Wolności 5 w Bytomiu, którego dyrektorem zostal
mgr Franciszek PETELA. (…)

Niespodziewanie, około 15 maja 1952r., przyjechała do Technikum Drogowego w Bytomiu naczelnik Planowania – Janina Wenie i oświadczyła dyrektorowi F. Peteli, że Ministerstwo Transportu Drogowego i Lotniczego musi zorganizować Technikum Samochodowe w Gliwicach, a Technikum Drogowe stanie się wygasającym, przy czym klasy I i II od 1 września 1952r. będą już klasami samochodowymi.”

I tak tez się stało.

Szkoła otrzymała lokalizację w budynku przy ulicy Wieczorka 18, Internat dla 150 uczniów umieszczony został przy ulicy Zawiszy Czarnego 6,8,10, a Warsztaty Szkolne zorganizowano w Gliwickiej Fabryce Części Samochodowych przy ulicy Łabędzkiej. Budynek przeznaczony na szkołę wymagał kapitalnego remontu. Wykonano go w okresie od maja do końca sierpnia 1952 r.

1 września 1952 r. był inauguracją roku szkolnego w młodzieżowym Technikum Samochodowym w Gliwicach, kształcącym mechaników w specjalnościach:
- remont samochodów
- planowanie w transporcie drogowym.

W następnych latach specjalności 5-letniego technikum nieco sie zmieniły, pozostając jednak zawsze w zakresie naprawy, eksploatacji i budowy pojazdów drogowych:
- w 1969 roku otwarto klasę o specjalności maszyny i urządzenia do oczyszczania miast i osiedli,
- w 1971 roku zostało utworzone 3-letnie technikum na podbudowie szkoły zasadniczej,
o specjalności naprawa i eksploatacja pojazdów drogowych,
- od 1982r. technikum 5-letnie kształci w jednej, szerokoprofilowej
specjalności: pojazdy samochodowe.

W marcu 1953 roku powołano w Gliwicach Wydział Zaoczny Nr 170, na którym rozpoczęto nauke w specjalnościach analogicznych jak w technikum młodzieżowym. Pól roku po otwarciu Wydziału Zaocznego, można już było podnosić swoje kwalifikacje w systemie wieczorowym.

Następna w kolejności Zasadnicza Szkola Samochodowa.
Od 1958 roku kształci wykwalifikowanych robotników w zawodzie, który początkowo nazwano mechanik samochodowo-ciągnikowy, a od 1986 roku – mechanik pojazdów samochodowych.

1 września 1971 roku otwarta została Średnia Szkoła Zawodowa Przygotowująca Robotników Kwalifikowanych, której ową niezbyt szczęśliwą nazwę, zmieniono juz 10 grudnia tego roku, na Liceum Zawodowe Nr 6, kształcące w zawodzie mechanik pojazdów samochodowy, zapewniając jednocześnie wykształcenie ogólne na poziomie średnim, umożliwiając wstęp na wyższe uczelnie.
1 wrzesnia 1971 roku, decyzją Kuratorium Oświaty i Wychowania w Katowicach, powstał zbiorczy zakład szkolny pod nazwa Zespołu Szkół Zawodowych Nr 1 w Gliwicach, który od 1974 r. nosi nazwę Zespołu Szkół Samochodowych.
W roku 1991 Zespól Szkól Samochodowych nawiązał współpracę ze Światowym Związkiem Żołnierzy Armii Krajowej.
W roku 1992 szkoła otrzymała sztandar oraz imię patrona, którym jest Gen. Stefan Rowecki "Grot".
Od roku 1992 oficjalna nazwa szkoły to

Zespól Szkól Samochodowych
im. Gen. Stefana Roweckiego „GROTA”
w Gliwicach

W roku jubileuszowym 2002 naukę w nim kontynuowało:
- 251 uczniów  5-letniego technikum po szkole podstawowej,
- 93 uczniów 3-letniego technikum po szkole zawodowej,
- 73 uczniów Liceum Zawodowego,
- 221 uczniów Zasadniczej Szkoly Zawodowej, - 120 sluchaczy 3-letniego technikum dla dorosłych (wieczorowe).

W tym samym roku szkołę przeniesiono do dzielnicy Trynek na ul. Kilińskiego 24a. Jednocześnie w wyniku reformy szkolnictwa średniego (pogimnazjalnego) powołano Liceum Profilowane nr VII i zlikwidowano 5-letnie Technikum Samochodowe. Rozpoczął się kolejny trudny okres w życiu szkoły...